政策解读：十三部门《交通运输大规模设备更新行动方案》
2024年6月7日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等十三部门共同发布了《交通运输大规模设备更新行动方案》（以下简称《方案》），旨在推进城市公交车电动化、老旧柴油货车淘汰、老旧船舶报废、老旧机车淘汰、邮政快递设备替代、物流设施更新改造、标准提升等七大行动，推动交通设备向清洁、低碳、高效方向发展，实现行业绿色低碳转型。《方案》规定，到2028年，船舶运力结构将得到改善；新能源公交车辆推广将继续；老旧机车基本淘汰，新能源机车规模化应用；邮件快件安检设备推广，安检能力提升；北斗终端应用提升；交通运输行业碳排放和污染物排放强度降低，排放总量下降。
《方案》特别提到邮政快递老旧设备替代行动，鼓励国家物流枢纽、骨干冷链物流基地、示范物流园区和城郊大仓基地的多式联运场站及转运设施升级改造。推进智慧物流枢纽、物流园区智能化改造，支持高标准仓库、边境口岸铁路换装设施及自动分拣系统、堆垛机、电动叉车等设施设备升级改造，推广标准化托盘、周转箱等装载器具循环共用系统，支持冷藏车等运输设备、制冷系统等冷链设施设备智能化绿色化升级改造。
随着城市物流配送需求的增长，无人配送车因其高效、灵活、低成本等优势，将在城市物流体系中扮演越来越重要的角色。无人车技术不仅局限于物流领域，在城市公共交通、环卫、巡逻等多个领域，同样展现出巨大潜力和价值。
城市物流配送车、低速无人售卖车、低速无人配送车、低速无人清扫车、低速无人巡逻车等低速无人车将在示范区域内大规模部署，未来道路上的无人车将越来越多，成为城市交通的重要组成部分，为我们的生活带来便利和效率。
产品矩阵丰富，符合政策导向与市场需求。
“换熊P3、P6”搭载低速无人车最强275 TOPS算力的域控制器，采用全新无图具身智能方案，实现无图导航，开箱即用。其智能涌现、多车群控、协同自主的特性，使无人车更高效、更智能地执行配送任务。底盘具备灵活的“四轮转向”能力，拥有极强的狭窄道路通过能力，为末端配送领域带来变革。
“腾雾T3”适用于快递、厂区、园区等多种末端场景，具备L4级别“真无人”自动驾驶能力，搭载行业领先技术，可实现3厘米级高精度定位，满足物流、零售、巡逻、充电等多种场景需求，已在多个厂区和园区应用。
绝地无人车凭借模块化底盘和四轮转向设计，适应各种复杂环境，采用前沿的多源融合bev+transformer技术，实现厘米级精度导航定位，满足不同场景下的多样化需求。
《交通运输大规模设备更新行动方案》的出台为无人车规模化应用提供了重要指导，期待无人车实现更广泛的规模化应用，带来前所未有的出行体验，用科技力量描绘更美好的生活蓝图。
中国国家重点研发计划超大城市轨道交通系统高效运输与安全服务关键技术项目在京启动
近日，由北京地铁公司牵头负责的国家重点研发计划综合交通运输与智能交通重点专项“超大城市轨道交通系统高效运输与安全服务关键技术”项目启动会暨实施方案论证会在京召开。 国家科技部（高技术中心）、北京市交通委员会、北京市基础设施投资有限公司、北京市地铁运营有限公司负责人及行业专家学者约70人参加了会议。
“超大城市轨道交通系统高效运输与安全服务关键技术”项目以构建超大城轨高效运输与安全服务新体系新模式为目标，聚焦智能客服、智能运行、智能维护和智能管理四大核心任务，是首个北京地铁公司牵头承担的国家重点研发计划项目。项目采用“政用产学研”新型研发机制，成立了由北京市交通委、京投公司和地铁公司共同组成的项目领导小组，明确了项目组织架构，出台了项目管理办法，聘任了高水平的项目咨询专家，有效保障了项目高效协同推进。项目参与各方精诚团结，通力合作，不断优化完善“政府支持、用户主导、产业配套、学校和研究单位协同”的工作机制，依托各方优势资源，聚焦目标、突出重点、强化协同创新，全力推进项目研究和示范线建设。
来自有关高校、研究院和企业的多名专家学者组成专家组，共同听取了项目组汇报，审阅了项目实施方案。经质询与讨论，专家一致认为项目方案把握住了当前新一轮科技和产业变革重大机遇，研究超大规模城市轨道交通系统安全高效运行与服务的新型架构体系、装备体系及系统平台并开展示范应用，是构建首都智慧地铁运营新模式的有效途径，必将加快推进首都城市轨道交通实现一流设施、一流技术、一流管理和一流服务，促进城轨交通发展动力变革、质量变革和效率变革，加快推进构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，满足人民美好交通需求，示范引领行业高质量发展。
