一、我国物流发展经历了哪几个阶段？

第一阶段：二十世纪50年代至80年代初。

这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库、一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。

物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。

第二阶段：二十世纪80年代初至90年代初。

随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。

美国密歇根州立大学教授波索克斯认为，进入80年代，美国经济已经失去了兴旺发展的势头，陷入长期倒退的危机之中。

因此，必须强调改善国际性物流管理，降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。

与此同时，日本正处于成熟的经济发展期，以贸易立国，要实现与其对外贸易相适应的物流国际化，并采取了建立物流信息网络，加强物流全面质量管理等一系列措施，提高物流国际化的效率。

这一阶段物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一些发达国家。

第三阶段：二十世纪90年代初至今。

这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。

贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。

世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。

二、我国古代小说发展，大致经历了几个阶段？

中国古代小说发展经历了萌芽期（寓言故事促成了小说的孕育和形成）；成长期（魏晋南北朝时期，出现了志人、志怪小说）；成熟期（唐传奇的出现，度标志着中国古代小说的成熟）；发展期（宋代的话本，明代的拟话本的出现，推动了古代小说的发展）；高峰期（明清章回体小说将古代小说逐渐推向了顶峰）。

古代小说发展概况：

1、萌芽期

上古到先秦两汉的古代神话传说、寓言故事促成了小说的孕育和形成。如《女娲补天》《夸父逐日》。

2、成长期

魏晋南北朝时期，出现了志人、志怪小说，其情节结构比较简单、粗略。如干宝的《搜神记》和刘义庆的《世说新语》。

3、成熟期

唐传奇的出现，标志着中国古代小说的成熟。如《柳毅传书》和《莺莺传》。

4、发展期

宋代的话本，明代的拟话本的出现，推动了古代小说的发展，拟话本的题材更加广泛，情节更知加曲折，描写更加细腻，如《灌园叟晚逢仙女》。

5、高峰期

明清章回体小说将古代小说逐渐推向了顶峰。如《三国演义》《道水浒传》《西游记》《聊斋志异》《儒林外史》《红楼梦》等，《红楼梦》则代表古代小说的顶峰。

三、我国饭店发展经历哪些阶段？

1)接待型经营、经验型管理阶段：五十年代至党的十一届三中全会前的二十多年间，我国的饭店作为对外交往的一条重要渠道，属于民间外交范畴，没有独立的经济地位。

总体而言，这个时期的中国旅游饭店数量稀少、设施陈旧、功能单一、条件简陋，体制上为接待型经营、经验型管理，以完成各项接待任务为主，是政府的接待活动场所，是计划经济的产物。

(2)开放型经营、规范化管理阶段：1978年实行改革开放政策后，我国的饭店业也因此经历了起步、发展到现代化管理的过程，一改过去的落后状况，发展成为具有国际化先进水准的星级饭店行业。

(3)科学化经营、标准化管理阶段：为促使我国饭店业的管理与服务符合国际惯例利国际标准，考虑到客观形势发展的需要，我们吸取了国际通行的做法，推进饭店星级评定制度，使我国饭店业由低级阶段向全方位和国际现代化方向发展，逐步走入正轨并趋向成熟。

四、我国认证认可事业发展经历了哪些阶段？

我国认证认可制度的建立起步晚，但起点高，其发展的过程可划分为3个阶段：

　　第一阶段，我国认证认可工作的试点和起步阶段（1981—1991年）。1978年9月我国加入国际标准化组织（ISO），通过对国际认证认可制度的研究，认识到认证是对产品质量安全进行评价、监督、管理的有效手段，也是各国实施标准的有力措施。1981年，我国加入国际电子元器件认证组织并成立了中国第一个产品认证机构——中国电子元器件认证委员会，开始认证试点工作。从20世纪80年代中期至90年代初期，我国开始在更广泛的领域推行认证制度，相继建立了对家用电器、电子娱乐设备、医疗器械、汽车、食品、消防产品等众多产品的认证制度，涉及进出口商品检验、技术监督、环保、公安、信息产业和宏观政策调控等众多政府管理部门。在管理体系认证领域，我国标准化行政主管部门参考1987版ISO 9000系列标准，于1988年制定发布了GB/T 10300质量管理体系系列标准，并授权中国质量协会等机构对企业质量管理体系进行贯标试点。总体看来，在这一时期，中国逐步形成依托原国家技术监督局系统以CCEE为标志和依托原国家商检局系统以CCIB为标志的两套产品认证系统。

　　第二阶段，我国认证认可工作全面推行阶段（1991—2001年）。1991年5月国务院第83号令正式颁布了《中华人民共和国产品质量认证管理条例》，标志着我国的质量认证工作由试点进入了全面推行的新阶段。这一阶段，除全面建立和实施针对国内市场进行CCEE认证和针对进出口进行CCIB认证、全面推广强制性产品认证外，在管理体系认证领域也取得了重要进展。1992年10月，原国家技术监督局按照等同采用的原则发布了GB/T 19000质量管理体系系列标准，并在全国范围内进行宣传贯彻。1996年，ISO 14000环境管理体系系列标准发布后，我国将其等同转化为国标GB/T 24001－1996。1997年，成立了中国环境管理体系认证指导委员会，负责统一指导和管理我国的环境管理体系认证的宣传、实施和推广工作，实施了5个环境管理体系标准。1999年，原国家经贸委参照OHSAS 18001《职业健康安全管理体系规范》的要求，于1999年10月发布了《职业安全卫生管理体系试行标准》，并在安全生产领域实施职业健康安全管理体系认证活动。随着认证活动的广泛开展，我国的认可制度在这一时期也逐步建立并得到快速发展。

　　第三阶段，我国统一的认证认可制度的建立和形成阶段（2001年至今）。以国家认监委成立为标志，中国认证认可事业发展进入了统一管理和监管的新阶段。在此阶段，建立了集中统一的认可制度，实施了强制性产品认证制度，加强了认证认可相关法律制度的建设，成立了认证认可行业自律组织等。同时，我国认证认可的国际化程度日益提高，认证认可活动领域向纵深发展、认证认可活动的吸收，消化和创新机制增强，认证认可的功能在许多重要领域彰显。

五、陶器在我国经历了怎样的发展过程？

目前发现最早的陶器是两万年前的江西仙人洞遗址的陶器，陶制容器外缘有火烧烟炱，证明当时已经已经用陶器加工熟食了。

两万年前，江西仙人洞人吃上了熟食；

九千年前，跨湖桥人有了彩陶，用上了中草药；

同样是九千年前，贾湖人用陶器酿酒，装酒；

七千年前，河姆渡人用上了陶制蒸汽锅；

六千年前，半坡人在陶器上绘画，

五千年前，大地湾大汶口的人们在陶器上留下丰富多彩的精美纹饰；

四千五百年前，龙山人制作了叹为观止的蛋壳陶；

四五千年前，人们用陶烧砖制瓦，制作武器陶弹丸；

夏商周进入金属时代，人们用陶制作模范，铸造青铜器，在商代，人们在制陶过程中已经烧出了釉，西周在已经 有了原始瓷；

秦兵马俑，是陶器的最高峰

汉代，有了陶制的粮仓保存粮食，防鼠防潮，严格来说，九千年前的贾湖就有一些比较大的陶瓮，应该也可以用来装粮食了。

古人用火一百八十多万年后，两万年前发明陶器，随着用火技术的提高，先后烧制出红陶，灰陶，黑陶和白陶，白陶的性质已经接近瓷器了。

六、我国环境法发展经历了哪几个阶段？

新中国环境保护事业的发展经历了三个阶段：

第一阶段为1949—1978年，这一时期由于工业欠发达，环境污染问题尚不显著。

第二阶段为1979—2012年，这一时期由于长期经济持续快速增长，工业化、城镇化进程迅猛，环境污染问题自20世纪80年代后半期，特别是90年代之后呈日益严峻态势。与此同时，环境立法也呈迅猛之势，《环境保护法》以及各主要环境单行法均在这个阶段完成，除了个别的法律，如土壤污染防治法、湿地法等尚未制定，可以说环境资源保护法律体系已经基本形成。

第三阶段为2013年至今，环境保护事业进入新时代，一方面，环境污染的严峻态势已经引起全国人民甚至世界范围的广泛关注；另一方面，中央对环境保护问题给予前所未有的重视，“大气十条”“水十条”“土十条”均在这一时期应运而生，法律也作了或正在作相应的修改或制定。以习近平同志为核心的党中央决定改变经济增长模式，改变长期以来高污染、高能耗、高投入的经济发展模式，而坚持走绿色、低碳、循环发展模式，在国家发展战略上把环境保护放在优先位置，中国经济发展进入新常态。在立法上表现为把生态文明建设写入宪法。

七、火车的发展经历了哪些过程？火车的发展经历了？

火车的发展经历了以下几个重要的历程和阶段：

1. 蒸汽火车时代：蒸汽火车是最早的火车形式。在18世纪末到19世纪初，蒸汽机的发明使得蒸汽火车成为可能。著名的蒸汽火车发明家乔治·斯蒂芬森在1814年建造了第一辆实用的蒸汽火车，并于1825年完成了世界上第一条公共铁路——斯托克顿和达灵顿铁路。

2. 电力火车时代：19世纪末，电力火车开始兴起。1881年，法国建立了世界上第一条电力化铁路，使用直流电力。20世纪初，交流电的使用使得电力火车的运行更加高效和可靠。

3. 高速铁路时代：20世纪后期，高速铁路开始发展。1964年，日本推出了世界上第一条商业化运营的高速铁路——新干线。从此，高速铁路成为了各国铁路发展的重要方向，许多国家纷纷建设高速铁路系统。

4. 磁浮列车时代：磁浮列车是一种基于磁悬浮技术的新型火车。磁浮列车不接触轨道，而是通过磁场悬浮和推进，因此具有更快的速度和更平稳的运行。德国在1984年建成世界上第一条商业化运营的磁浮列车线路。

5. 高铁时代：高铁是指符合一定技术标准的高速列车系统。21世纪以来，高铁的发展进入了一个新的阶段。中国成为了全球高铁建设的领军者，建设了世界上最长、最快的高铁网络。高铁的发展已经将许多城市连接到了一起，提供了便捷和高效的城际交通方式。

以上是火车发展的主要历程和阶段。随着科技的进步和需求的变化，火车可能会继续在速度、安全性和定点性方面进行改进和创新。

八、我国互联网的发展历程？

1994年，我国国家贸易和经济委员会批准了中国第一个商业互联网服务提供商——“中国互联网络公司”（China Internet Network Information Center，简称CNNIC）。

1995年，我国正式接入全球互联网。

1996年，中国大陆开通第一个ISP。

1997年，中国互联网用户突破100万大关。

1998年，首善之区计划启动，南京成为中国首个城市，试图建立城市级低成本、高带宽、多媒体信息网络。

200年，北京、上海、广州、深圳成为首批国家级电子商务示范城市。

2001年，我国正式发布了《互联网新闻信息服务管理规定》，对互联网新闻进行了监管。

2002年，我国互联网用户数突破400万大关。

2003年，中国加入了全球顶级域名服务器管理机构的13个根域名服务器之一，意味着我国在全球互联网上拥有更多控制权与话语权。

2004年，我国个人网上银行用户数达到100万。

2005年，我国邮件服务商数量突破100个，市场逐渐成熟。

2006年，我国网络游戏用户数达到1.58亿。

2008年，我国移动互联网开始崛起，2008年9月，我国第一个3G网络——中国联通3G网络正式商用。

2013年，我国互联网用户数达到6.13亿，移动互联网渗透率达到了57.7％。

2015年，我国互联网普及率达到了50%，成为世界最大的互联网市场。

2018年，我国互联网用户规模达到8.29亿，移动网络用户达到7.64亿。

以上是我国互联网发展的大致历程，互联网的发展如火箭般迅猛，改变了人们生活的各个方面，也对社会经济发展产生了重要影响。我不知道您想继续什么话题，请问您是想继续聊什么呢？

九、我国互联网的发展情况？

我国互联网的发展取得长足进步。我国网民规模已经超过9亿，已成为全球最大的网民市场。与智能手机普及率大大提高、5G网络投入使用的利好政策的鼓励下，已是全球互联网发展史上最快的一段时期。目前，我国正着力实施“新基建”，利用先进的信息技术实现现代化经济的发展，加大网络安全和信息化立法的力度，不断推动我国互联网环境的改善和发展。

十、为什么我国已经进入互联网高速发展的时代了？

先说结论，我国已经进入互联网高速发展的时代的原因如下。首先我国的互联网经济规模已经位居世界第二，并且还拥有了世界排名第一的互联网用户，这一切都表明着，我国的互联网已经进入了一个新的发展阶段，发展速度和规模非常的大。